加快巴城“弃土场”建设的建议
随着城市化进程加快,巴中“一城两翼”(一城:巴中老城区;两翼:恩阳区和经济开发区)总体框架已经形成,多项民生工程、重点项目源源不断落地。在项目施工中的“弃土难”、“难弃土”、“填土难求”问题和矛盾非常突出,不仅严重影响了项目的推进,而且也不同程度增加了一些项目的建设成本,城市及周边自然环境遭到严重破坏,水土流失厉害,地质灾害时有发生,科学规划、建设、管理弃土场势在必行。
一、“弃土”和“填土”现状调查
(一)“土难弃”成为制约项目推进瓶颈。“杨家坝YJB-05、07号地块环山路及电力迁改项目”是市级重点民生项目,项目总投资4000多万元,其中,土石方挖运、弃置约35万立方米,约占总投资的50%,合同工期7个月,于2020年8月21日开工建设,截止2021年春节前夕仅完成弃土约20万立方米,工期滞后。项目开工前,施工单位就近协调许家岭、柏杨庙等弃土场,但终因道路不畅、老百姓因补偿问题要求施工单位缴纳100余万元保证金等原因被搁浅。据悉,该项目合同中约定:余土弃置运距按10KM包干且不记取弃土场倒场费用。项目承包人为了降低施工成本,使尽浑身解数,四处联系,先后在幸福页岩砖厂(距项目所在地约7KM)、明鼎页岩砖厂(距项目所在地约11KM)及白塔山附近临时弃土场弃掉余土约6万立方米,但这些弃置场的库容量有限,无法容纳剩余的24万立方米的余土,咋办?施工单位就和城市执法局工作人员周旋、打游击(你白天守,我就晚上倒;这个地方被发现,禁止倾倒了,换个地方再倒),四处乱倾乱倒达15万立方米,这样的拉锯战何时休?施工单位因不能如期完工或施工成本增加头痛,城市渣土运输管理压力大增,周边自然生态环境遭到破坏,严重影响了老百姓的生产生活。
(二)“填土”难求,被迫政府部门调规。“交警支队车管所建设项目”位于兴文镇排垭口村2社,规划用地180亩,预算总投资为7100万元,包括指挥中心、考试中心、办证中心、业务用房及场地平整等分项工程,其中场平土石方工程约38万立方米,投资近2000万元。项目于2017年5月开工,合同工期730天,在清表施工过程中,经开区对规划一路、规划四路、南环线等城市道路进行了设计优化,“交警支队车管所建设项目”原设计高程已与优化后的城市规划不相适宜,经开区规划建设局要求将场地原设计高程532米调整为538米和544米,项目场地高程调高6-12米。调整后,经开区管委会实施的雨污管网工程节约投资9000余万元,但导致“交警支队车管所建设项目”场地土石方回填工程量增加72万立方米,增加投资4000万元左右。经开区当时承诺:将无偿提供回填土土源,但在土石方回填实施时,经开区大部分项目未开工,回填土土源并未得到保证,截止2019年10月,通过各种途径及给拉弃土的驾驶员补差(为愿意将弃土运来本项目的驾驶员每方土补助3元运费)方式,勉强完成原招标范围的土方回填(约38万立方米),剩余约72万立方米土方难以完成回填,导致原规划位置的“业务用房”无法实施,2020年7月业主经请示规划部门同意,将“业务用房”位置重新进行了调整(从原设计高程523米调整至538米),该“业务用房”推迟到2018年8月开工修建,不仅延误了工期,原来的规划也难以维持,还增大了投资。
二、弃土场建设现状
(一)巴城周边裸露的弃土场多。如江湾城下行G245起点处靠山一旁随处可见堆得像小山丘的露天弃土场,长约200多米;许家岭处的G245道与南环线交汇处的无名弃土场,占地10余亩,无围挡、覆盖、喷淋等设施;虎家梁弃土场,规模与许家岭相当,虽有隔挡,但无覆盖、喷淋等设施,去年冬天因重度污染天气预警已暂停使用。这些弃土场基本都是私人经营,规模小,库容量小,设施不全,管理不规范,弃土后周边的自然生态环境均遭到不同程度破环,甚至埋下地灾隐患。
(二)巴城周边规划的弃土场建设慢。2020年3月规划的李家碥、柏杨庙、虎家梁、许家岭四个弃土场建设缓慢,计划在2025年前建成,建成后可弃土1000万方,其中,仅虎家梁弃土场2020年10月发布了招标公告。当前巴城弃土压力依然巨大,“乱倒土”、“倒野土”的混乱倒土现象比比皆是,严重影响了巴中创建文明城市和一大批重点项目的建设进程。
三、弃土场建设及管理建议
(一)科学规划。科学规划、规范建设弃土场是促进城市有序发展的重大举措。相关部门应该加强调研、充分论证、精准测算、科学规划,依据巴中近期和远期发展规划合理选择弃土场建设的点位、数量,做到布局合理;遵循因地制宜、安全生态、就近、经济集约原则,在巴城东南西北四周选择弃土场位置,充分利用沟谷、洼地、荒山荒坡,做到不伤良田,不占耕地;加快推进李家碥、柏杨庙、虎家梁、许家岭四个弃土场的投建,用于满足近期城区重点项目弃土需求,缓解巴城近期弃土无序状况。
(二)科学建设。通力协作,科学制定弃土场建设方案,达到既能解决问题,又能节约投资的目的。一是采用“回填消纳方式”建设弃土场,只要时间和空间允许,统筹规划,协调好开挖方(弃土)和回填方(填土)关系,这样既解决了“弃土难弃”问题,又实现了弃土合理利用,解决“填土难求”的问题,且节约了投资。二是为缓解政府投资压力,引进社会资本方(三方机构)投建、营运,政府部门协同做好弃土场建设的拆迁及道路通畅等配套工作,确保弃土场建成后安全正常生产。三是做好弃土场后期整理工作,充分利用弃土造田、增加耕地,或进一步开发利用,减少二次利用投资。
(三)科学管理。一是弃土场建设管理应严格按照政府投资项目建设程序实施,严格规划选址、严格项目资金管理和弃土受纳管理,实现弃土场“以场养场”的最大效益。二是要加强弃土运输管理,制定和完善相关管理办法,建立长效管理机制,严厉打击“黑运输”、“倒野土”违法行为。三是要加强弃土场建设、管理的监管力度,采用部门联动,各司其责,扎实做好监测预警工作,确保信息传递畅通,认真落实好值班值守制度,对私设乱建的、非法弃土的违法行为发现一起,查处一起,予以严厉打击,逐步形成有序弃土的良好态势。

